кто может/желает/хочет помочь с лечением шаськи оффроад киошо (что-то вроде мэд форс) !? рег на шаське при включении просто пщит как таймер на бомбе ))) пульту точно хана,даже везти не буду ... поентому для начала поставить другую рабочую аппу и уже дальше от нее плясать

Теперь такое, серва как то трещит когда упирается в крайнее положение, иногда не до конца возвращается назад и при этом издает треск, иногда ее подклинивает и пока руками не поможешь стоит клином. Это так и должно быть? Или может надо ее разобрать и смазать?
Дальше, когда пульт выключен а машина включена, она пищит периодически и подергивается. Это так и должно? Как исправить?
Когда слабо нажимаешь на курок, машина издает писк и потом едет. Так и должно быть?
Зачем у пульта сбоку есть какойто круглый вход, под штекер??
Как использовать третий канал?
Как лучше поступить с антенной на машине?
Какое масло залить в амморты, подойдет мотоциклетный моторный Мотюль, синтетика?
Как НЕ спалить приемник, двиг, серву, рег.? Меры предосторожности, советы?

Kiross написал(а):

1. Тримируй каналы рулевого .. чтобы в крайние положения серва приходила, сама а не упиралась.
2. Похоже слишком глубоко набок падает рейка см п 1
3. китайскую серву раззобрать не помешает , проверить наличие смазки в шестеренках уж точно, но надо силиконовую смазку!!!синтетика от авто и китайский пластик - не совмещай.
4. При выключено пульте приемник слушает эфир  и все помехи транслирует на двигатель и рулевую .. лучше не делай так .
5. Она всегда издает писк - ток пошел в мотор, просто на тихом газе его слышно.
6. 3 канал про запас,или когда сломается рулевая серва сделаешь из её электроники блок вкл/выкл фар
7. Зарядный разьем
8. Если ездить недалеко то можно антену намотать внутри, между бабочек.
9. Поршень в аммо пластиковый, если уж нет силиконовых лучше веретенку имхо.
10. Соблюдай полярность  и обеспечь сухость (ну кроме мотора), а его удобно в дырку на днище пальцем щупать - насчет температуры.